Połączenie śrubowe nigdy nie jest idealnie statyczne. Materiały pełzają, zmieniają się temperatury, cykle obciążenia i wibracje wstrząsają wszystkim.Podkładki sprężysteistnieją dokładnie z tego powodu: aby magazynować energię sprężystą i odpychać ją, aby złącze zachowało napięcie wstępne. Podróż od skromnego pierścienia dzielonego do współczesnych podkładek falistych i stożkowych to historia zrozumienia, co tak naprawdę powoduje poluzowanie złącza.
Podział (spiralny)podkładka sprężystadominował przez dziesięciolecia. Był niedrogi, łatwy do stemplowania, a jego rozcięcie pod kątem powodowało nacisk sprężyny na nakrętkę. W przypadku lekkich i średnich zespołów jest to znany wybór. Jego ograniczenia są równie dobrze znane: siła sprężyny jest ograniczona, ostre krawędzie mogą wbijać się w miękkie powierzchnie, a przy długotrwałych wibracjach blokowanie oparte na tarciu może nie działać prawidłowo.
W miarę jak zespoły stawały się coraz bardziej kompaktowe, inżynierowie potrzebowali kontrolowanej siły sprężyny w cienkiej obudowie. Podkładki zakrzywione (jednofalowe), znormalizowane zgodnie z normą DIN 137A, zapewniają większe ugięcie w celu kompensacji większych szczelin. Podkładki wielofalowe, znormalizowane zgodnie z normą DIN 137B, wykorzystują kilka grzbietów fali ciągłej do równomiernego rozłożenia obciążenia sprężyny przy mniejszym ugięciu i niskim profilu - idealne do lekkich obciążeń i wąskich przestrzeni, takich jak wstępne napięcie łożysk, silniki, pompy i skrzynie biegów.
W przypadku większych ładunków preferowaną odpowiedzią stała się stożkowa podkładka sprężysta – tarcza w stylu Belleville. Znormalizowany zgodnie z normą DIN 6796, wykorzystuje stożkowy profil tarczy, który ściska się pod obciążeniem, generując ciągłą osiową siłę sprężyny. W porównaniu z podkładkami dzielonymi, konstrukcja stożkowa zapewnia wyższe i bardziej stabilne obciążenie sprężyny, kompensując rozszerzalność cieplną, pełzanie i relaksację, zachowując jednocześnie napięcie wstępne śruby pod powtarzającymi się wibracjami. Pasuje do podwozi samochodowych, maszyn, sprzętu elektrycznego, automatyki kolejowej i przemysłowej.
Podkładki sprężyste działają tylko wtedy, gdy materiał zachowuje się jak sprężyna. Dlatego też stal sprężynowa 65Mn, poddana obróbce cieplnej w celu zapewnienia stabilnej twardości i trwałości zmęczeniowej, jest standardowym wyborem, obok stali nierdzewnej AISI 304 i AISI 316 zapewniającej odporność na korozję. Stałe kąty stożka, wysokość fali i grubość – utrzymywane przez tłoczenie progresywne – decydują o tym, czy podkładka sprężysta działa zgodnie ze specyfikacją, partia po partii.
| Typ | Struktura | Charakterystyczny | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|---|
| Dzielona podkładka sprężysta | Spiralny pierścień dzielony | Nacisk sprężyny plus tarcie krawędziowe | Ogólne zestawy lekkie i średnie |
| DIN 137A zakrzywione | Pojedyncza fala ciągła | Duże ugięcie, kompensacja szczeliny | Średnie obciążenia, większe szczeliny |
| DIN 137B wielofalowy | Liczne grzbiety fal | Równomierny rozkład obciążenia, niski profil | Lekkie obciążenia, wąskie przestrzenie, napięcie wstępne łożyska |
| Stożkowe DIN 6796 | Zwężany dysk | Wysoka stabilna siła sprężyny, utrzymanie napięcia wstępnego | Duże obciążenia, wibracje, kompensacja pełzania |
Wybór rozpoczyna się od złącza: wymagane ugięcie, ilość dostępnej przestrzeni, wielkość obciążenia i środowisko, w jakim będzie pracować dana część. Inżynierowie Zhenhua zazwyczaj pytają o rozmiar śruby, zastosowanie i wszelkie istniejące rysunki, a następnie wybierają odpowiednią rodzinę podkładek sprężystych – lub niestandardowy profil fali i stożka wytłoczony na podstawie rysunku.
Podaj Zhenhua rozmiar śruby, obciążenie i dostępną przestrzeń, a my potwierdzimy, czy DIN 137A, DIN 137B, DIN 6796 lub niestandardowy projekt pasuje – z opcjami materiału i wykończenia potwierdzonymi na zapytaniu.
✅ Zdobądź bezpłatną próbkę!! Skontaktuj się z nami już dziś
✅Skontaktujemy się z Tobą w ciągu 24 godzin
